Hydrauliköl ist das Arbeits medium des hydraulischen Übertragungs systems. Im Allgemeinen ist es besser geeignet, im Bereich von 35-60 ° C zu arbeiten. Wenn das Hydraulik system funktioniert, werden Druckverlust, Lösungsmittel verlust und mechanischer Verlust in Wärmeenergie umgewandelt, um die Öl temperatur zu erhöhen. Die Änderung des Öls bewirkt, dass sich die Viskosität des Öls ändert, was zur Instabilität der Bewegungs geschwindigkeit des mechanischen Systems führt.
1. Es beeinflusst die Lebensdauer von Hydrauliköl und Hydraulik komponenten, beschleunigt die Oxidation des Öls und bewirkt, dass sich das Öl verschl echtert;
2. Übermäßige Öl temperatur wird die Stabilität des Hydrauliköls ernsthaft beeinträchtigen und dadurch die Abdichtung, Lebensdauer und Übertragungs effizienz des gesamten Hydraulik systems beeinträchtigen.
Daher sollte es bei der Überwachung des normalen Temperatur anstiegs des Hydraulik systems in der Lage sein, den abnormalen Temperatur anstieg des Hydraulik systems rechtzeitig zu erkennen. und die Ursache herausfinden und den Fehler rechtzeitig beseitigen.
Die Leistung des Hydraulik systems ist zu hoch, und es gibt einen großen Energie verlust während des Arbeits prozesses, der die Öl temperatur zu hoch macht; die Spezifikation der hydraulischen Komponenten ist unangemessen, die Kapazität der verwendeten Komponenten ist zu klein und die Durchfluss rate ist zu hoch; Das Systemsc haltungs design ist nicht gut, der Wirkungsgrad ist zu niedrig und es gibt Redundanz Unpassende Komponenten und Schaltkreise; unsachgemäßer Drossel modus; das System hat keine wirksamen Entlastungs maßnahmen während des nicht arbeitenden Prozesses, so dass eine große Menge an Druck öl verlust in Öl wärme umgewandelt wird; das Hydraulik system ist überpresst, Es gibt einen großen Druckverlust, der dazu führt, dass die Öl temperatur zu hoch ist. Die oben genannten unvernünftigen Designs können verbessert werden.
Die häufigsten Probleme sind unangemessene Pipeline-Design und-Installation sowie vorzeitige Wartung und Reinigung von Pipelines, was zu einem erhöhten Druckverlust führt, der während der Inbetrieb nahme und Wartung verbessert werden sollte. Wenn die Viskosität des ausgewählten Öls zu hoch ist, ersetzen Sie das Öl durch eine geeignete Viskosität. wenn die Pipeline zu dünn und zu lang ist, um einen übermäßigen Widerstand und Energie verlust des Öls zu verursachen, sie sollten geeignete Größe Rohrleitungen und Ventile wählen, um die Rohrleitung so weit wie möglich zu verkürzen, Erhöhen Sie den Durchmesser des Rohrs entsprechend und verringern Sie den Bieger adius des Rohrs.
Nachdem die Luft in den Kreislauf gelangt ist, zirkuliert sie mit dem Öl im Hochdruck-und Niederdruck bereich und wird kontinuierlich eingemischt. in das Öl aufgelöst oder vom Öl befreit, was zu einem Drucks chock und einem starken Anstieg der Öl temperatur führt, was zu einer oxidativen Verschlechterung des Öls führt und Teile korrodiert sind. Daher sollten Maßnahmen ergriffen werden, um interne und externe Leckagen an den Gelenken zu verhindern und Abstände der Hydraulik pumpe zu passen, den Volumen verlust zu verringern und die Luft im Kreislauf vollständig zu entfernen.
(1) Um zu verhindern, dass bei der Öl rückführung Luft in das Öl rücklauf rohr gebracht wird, muss das Öl rücklauf rohr unter die Öl oberfläche eingeführt werden.
(2) Nachdem der Einlass filter blockiert ist, steigt der Saug widerstand stark an und die im Öl gelöste Luft wird abgetrennt, was zu dem sogenannten Kavitation phänomen führt.
(3) Es ist darauf zu achten, dass keine Luft an Stellen austritt, an denen die Saugrohr armaturen und die Dichtungen der Pumpen welle unter dem atmos phä rischen Druck liegen.
(4) Der Flüssigkeits stand des Öltanks sollte so groß wie möglich sein, die Saugseite und die Öl rücklauf seite sollten durch eine Trennwand getrennt werden. und ein Öl rücklauf filter mit einem Flüssigkeits fluss diffusor sollte ausgewählt werden, um den Zweck der Beseitigung von Luftblasen zu erreichen.
(5) Der höchste Teil der Rohrleitung und des Hydraulik zylinders muss Luft löcher haben, und die Luft in ihnen sollte beim Starten freigesetzt werden.